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真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术

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真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术

发布日期:2019-03-12 作者: 点击:

  随着航运业的发展,船舶防污染的意义越来越重要。近年来,国际海事组织(IMO)制定了大量的法律法规,以防止船舶日益严重的污染。2003年9月27日生效的《防污公约》第73/78号附件四规定,除特殊情况外,禁止船舶将生活污水直接排放入海;船舶必须安装符合相应标准的生活污水处理装置。本文旨在研究环保节能船舶生活污水处理技术,开辟船舶生活污水处理装置的研究和应用新领域,以适应各种船舶的特殊环境,满足国际法规和检验的要求。最终达到保护水环境不受船舶生活污水污染的目的。目前,船用生活污水处理装置大多存在体积大、承受水力冲击负荷能力差、处理效果不稳定、运行维护不便等缺点。

  针对这些弊端进行开发和研究,探讨了船舶生活污水处理技术的研究方向,设计出一套完善可靠的船舶生活污水处理新技术——真空蒸馏处理技术(vacuum collect distillation ships domestic sewage technology,VDT),此项技术进一步优化了船舶生活污水的处理过程,在保护海洋环境的同时减轻了轮机值班人员的工作强度、提高了船舶生活污水处理效率并提高了船舶能源利用效率。此项技术对船舶建造和营运有着非常重要的战略意义。真空蒸馏处理船舶生活污水技术——VDT,利用的是船舶真空蒸馏海水淡化原理,结合船舶生活污水真空收集原理而研发的一种新技术。下面先介绍一下真空蒸馏海水淡化的原理。

  1 船用真空蒸馏式海水淡化原理

  重庆污水处理船用真空蒸馏式海水淡化装置(即造水机)-般采用真空蒸馏的原理,即通过喷射泵以维持造水机中90%~94%的真空度,此时海水对应的沸点仅为45~35℃。以利用低温废热进行真空蒸馏淡化处理。

  本装置的加热水为主机缸套冷却水,属于余热利用。主机功率一般在7500kw左右,每天可产生20-25m淡水。也就是说,每天可以从海水中蒸发20000-25000L的淡水。即使如此,主机缸套冷却水的余热也只是利用率的一小部分。船舶余热也有许多发展前景,如废气锅炉产生的过剩蒸汽、主机润滑油、辅机缸套水、辅机排气、辅机锅炉凝结水系统等。因此,船舶生活污水处理真空收集蒸馏技术所需的加热热源船上有大量的热源,不需要消耗任何能源。因此,VDT技术是一种适合时代发展的节能型船舶生活污水处理技术。

  2 利用蒸馏式海水淡化原理处理船生活污水

  船舶生活污水VDT技术利用水发生器和船舶余热的原理,将船舶生活污水的液体部分蒸发成水蒸气,直接排放,不结露,简化了安装和运行,不提供冷凝海水(节能)。为实现船舶生活污水的零排放,可采用焚烧炉焚烧或有机肥送岸。为了将水发生器原理与生活污水处理相结合,使整个装置更加紧凑,必须采用真空收集法与生活污水收集法相结合的VDT装置原理。


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